تحول در کشاورزی سرخس با اتمام طرح شبکه آبیاری و زهکشی سد دوستی
تاریخ انتشار: ۵ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۵۶۲۱۴
ایسنا/خراسان رضوی مدیر پروژه طرح شبکه آبیاری سد دوستی گفت: با اتمام طرح شبکه آبیاری و زهکشی سد دوستی شاهد تحول قابل توجهی در کشاورزی سرخس خواهیم بود.
سید مجید حسینی در گفت و گو با ایسنا خاطرنشان کرد: با به ثمر رسیدن طرح شبکه آبیاری و زهکشی سد دوستی، ۲۳۵۰۰ هکتار از اراضی کشاورزی شهرستان سرخس تحت پوشش شبکه آبیاری قرار گرفته و باعث توسعه کشاورزی در ۸۴۰۰ هکتار از اراضی شهرستان شد
وی با بیان اینکه اقتصاد شهرستان مرزی سرخس در شمال شرقی ایران بر پایه کشاورزی و دامداری استوار شده است، عنوان کرد: طرح شبکه آبیاری و زهکشی سد دوستی با هدف استفاده بهینه از سهمیه آب سد دوستی و جایگزین کردن این آب با آب‌های زیرزمینی از سال ۹۸ آغاز و آماده بهره‌برداری شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیر پروژه طرح شبکه آبیاری سد دوستی گفت: عملیات اجرایی تکمیل ابنیه و احداث کانال‌های پراکنده درجه یک و ۲ شبکه آبیاری و زهکشی سد دوستی با هدف بهره‌برداری بهینه از طرح در سال ۱۳۹۸ آغاز و مردادماه امسال به پایان رسید.
وی با تأکید بر اینکه طراحی شبکه آبیاری مناسب و بهره‌برداری صحیح و اصولی از آن باعث توسعه کشاورزی در این منطقه و افزایش اشتغال و درآمد کشاورزان و بهره‌برداران شبکه خواهد شد، افزود: با توجه به اینکه کشاورزان این منطقه بخشی از نیاز غذایی منطقه و کشور را تأمین می‌کنند تکمیل شبکه آبیاری نیل به این هدف را تسریع می‌کند.
حسینی با بیان اینکه در صورت آورد مناسب رودخانه هریرود، کشاورزان منطقه از منافع این طرح بهره‌مند خواهند شد، تخصیص از آب تنظیم شده به شبکه آبیاری را ۱۱۴ میلیون متر مکعب عنوان کرد و گفت: ۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار متر مکعب نیز به تغذیه مصنوعی اختصاص می‌یابد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی شهرستانها سد دوستی کشاورزی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها هفته دولت 1402 هفته دولت استانی ورزشی اربعین 1402 استانی فرهنگی و هنری استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها هفته دولت 1402
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۵۶۲۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کریدور ریلی خواف هرات گرفتار تحریم های داخلی است
تین نیوز
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ایران و افغانستان با بیان اینکه کریدور ریلی خواف هرات، افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می آورد و به شبکه ریلی ایران متصل می کند، گفت: این کریدور علاوه بر برنامه ریزی هایی که دولت های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مصطفی رضایی اظهار کرد: در شرایطی که جمهوری اسلامی ایران درگیر جنگ کریدورها و سهم خواهی از کریدورهای منطقه ای و ترانزیت بین الملل است، کریدور ریلی خواف هرات، کریدوری استراتژیک که افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می آورد. این تعبیر را هیئت حاکمه افغانسان برای این کریدور به کار می برند.
وی با بیان اینکه با استفاده از این کریدور، افغانستان به شبکه ریلی ایران متصل می شود، گفت: این کریدور گلوگاهی است که می تواند تجارت یک سویه ایران و افغانستان را که اکنون تنها به صادرات به افغانستان محدود است، به یک تجارت دوسویه تبدیل کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه ادامه داد: این کریدور علاوه بر برنامه ریزی هایی که دولت های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی هم است. مشابه کریدرو شلمچه - بصره که سه سال پیش با سرمایه گذاری بخش خصوصی در حال آغاز بهره برداری بود اما با لغو قرارداد توسط مدیریت راه آهن، متوقف شد و الان هم بهره برداری از آن متوقف است و چشم انداز مثبتی در حوزه ایفای نقش در حمل ونقل ترانزیت کالا ندارد.
رضایی با بیان اینکه این کریدور هم با مقاومت های شدید در مدیریت راه آهن مواجه شد، افزود: اما این بار تصمیم وزارت راه و دولت بر این بود که کارهای برون مرزی کریدور خواف - هرات توسط کنسرسیوم انجام شود که با موفقیت هم این اتفاق افتاد.
وی درباره اظهارات مسئولان راه آهن مبنی بر بی اطلاعی نسبت به ترانزیت کالا از افغانستان بیان کرد: من به شدت تکذیب می کنم که مسئولان راه آهن می گوید با آنها هماهنگی صورت نگرفته است. به جز مکاتبات متعددی که از جانب دستگاه های دولتی با راه آهن شده، مورخ ۲۰ فروردین ماه نامه ای در مکاتبات خود راه آهن است که یکی از مدیران کل به معاون بهره برداری نوشته که کنسرسیوم بنا به اعلام استانداری خراسان رضوی، قطار وارد کشور می کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه داد: یعنی از ۱۰ روز قبل مکاتبات راه آهن این را نشان می دهد. این مکاتبه داخلی هم به همان دستگاه های متولی مرز ارجاع شده است. چطور می شود به ادعای راه آهن، قطاری بدون هماهنگی وارد کشور شده باشد، مرزبانی و گمرک آن را پذیرش کرده باشند و تنها در انتظار تاییدیه راه آهن باشد؟
در روزهای گذشته اخباری مبنی بر ورود و توقف اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه به خاک ایران منتشر شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور